1959 - 1200
Descrição
O Fusca de 1959 é um ícone da indústria brasileira, representando a consolidação do design com o vidro traseiro retangular. Foi neste ano que a Volkswagen firmou suas raízes definitivas no Brasil, transformando o modelo em um símbolo de progresso industrial.
- Fabricação: Alemanha e Brasil (marcando a inauguração oficial da fábrica Anchieta em São Bernardo do Campo).
- Produção: Recorde de aproximadamente 696.000 unidades fabricadas mundialmente neste ano.
- Design: Introdução das famosas maçanetas externas fixas com botão de acionamento, substituindo o antigo modelo de "puxar", além de novas opções de acabamento interno.
- Motor: Motor 1200cc de 36 cv (SAE), já com reforços na suspensão e barra estabilizadora dianteira.
- Curiosidade: Em 18 de novembro de 1959, a fábrica brasileira foi oficialmente inaugurada com o Fusca atingindo 54% de nacionalização. O evento contou com o presidente Juscelino Kubitschek desfilando a bordo de um Fusca conversível preto.
Ficha Técnica
Lanternas
Lanternas com lente de vidro que cresce em tamanho, que volta a acumular as funções de iluminação e freio (2ª Série de 1955 a 1961)
Piscas
Piscas popularmente conhecidos como 'bananinhas', as frágeis hastes laterais desempenhavam a função de pisca nos primeiros exemplares do besouro (1950 a 1ª Série de 1961)
Maçanetas Internas
Maçanetas internas sem vincos (de 1956 até a 1ª Série de 1959)
Maçanetas internas cromadas, com acabamento plástico (2ª Série 1959 até 1975)
Trava de Capô Dianteiro
Trava do capô dianteiro (Outubro de 1952 (versão Zwitter) até a 1ª Série de 1970)
Trava de Capô Traseiro
Trava do capô traseiro com maçaneta em 'T' (out. de 1952 (Zwitter, com chave opcional) até 1ª Série de 1966)
Nariz de Placa
Nariz de placa com estrutura arredondada e alisada (1959 a 1964)
Rodas
Painéis
Painel do Fusca nacional (2ª série de 1959 a 1960)
Para-Choques
Para-choques de lâmina única, sem vinco. Há registros de que os 'Ovais' montados no Brasil já saíam de fábrica com os 'poleiros' (outubro de 1952 (Zwitter) até 1ª Série de 1959)
Volantes
Volante 'corcunda' claro, com brasão de Wolfsburg na buzina (2ª Série de 1955 até 1ª Série de 1959)
Volante 'cálice' claro (2ª Série de 1959 até 1ª Série de 1970. E exclusivamente na linha 1300 de 1971)
Vigia Traseiro
Vigia traseiro retangular pequeno (1959 a 1ª Série de 1966)
Tapeçaria
Tapeçaria com bancos revestidos em courvim (1954/58 (tonalidade única) 1959 a 1ª Série de 1964 (duas tonalidades))
Velocímetros
Velocímetro graduado até 120 km/h (1959 a 1966)