1952 - Janela Dividida
Descrição
O Fusca de 1952 é um dos modelos mais puros e cobiçados, marcando o último ano de produção do icônico vidro traseiro dividido ("Split Window"). Este detalhe define sua identidade e o torna um divisor de águas na história do modelo.
- Motor: Clássico 1131 cc (conhecido como 1100) com 25 cv.
- Inovação: Introdução do câmbio com 2ª, 3ª e 4ª marchas sincronizadas.
- Design: Ausência de quebra-ventos nas portas e lanternas traseiras pequenas em formato de "gota".
- Transição: Modelos do final do ano (versão "Zwitter") já tinham o painel de 1953, mas ainda mantinham o vidro dividido.
Ficha Técnica
Lanternas
Lanterna pequena, redonda, com lente de vidro, acumula as funções de iluminação e freio (1950 a setembro de 1952)
Lanternas conhecidas como coração. A lente na parte superior tem a função de freio (Outubro de 1952 a 1ª Série de 1955)
Piscas
Piscas popularmente conhecidos como 'bananinhas', as frágeis hastes laterais desempenhavam a função de pisca nos primeiros exemplares do besouro (1950 a 1ª Série de 1961)
Maçanetas Internas
Maçanetas internas com vinco e sem cromados (1950 até 1955, modelos Split Window, Zwitter e Oval)
Trava de Capô Dianteiro
Trava do capô dianteiro (apenas versões Split Window) (1950 a setembro de 1952)
Trava do capô dianteiro (Outubro de 1952 (versão Zwitter) até a 1ª Série de 1970)
Trava de Capô Traseiro
Trava do capô traseiro 'Rabo de tatu' (1950 a setembro de 1952)
Trava do capô traseiro com maçaneta em 'T' (out. de 1952 (Zwitter, com chave opcional) até 1ª Série de 1966)
Nariz de Placa
Nariz de placa grande: série Split Window (1950 a setembro de 1952)
Nariz de placa de tamanho reduzido (versão Zwitter até a linha de 1958 nacional (1957 na cronologia alemã))
Rodas
Rodas com aro de 16 pol. na cor da carroceria, miolo claro e calota cromada (1950 até setembro de 1952 (versão Split))
Painéis
Painel da versão Split Window (1950 a setembro de 1952)
Painel da versão Zwitter (Outubro de 1952 a março de 1953)
Para-Choques
Para-choques de lâmina única, com vinco (1950 a setembro de 1952 (versão split window))
Para-choques de lâmina única, sem vinco. Há registros de que os 'Ovais' montados no Brasil já saíam de fábrica com os 'poleiros' (outubro de 1952 (Zwitter) até 1ª Série de 1959)
Volantes
Volante 'asa de morcego' marrom, com buzina clara (1950 até setembro de 1952 (versão Split Window))
Volante 'asa de morcego' claro, com brasão de Wolfsburg na buzina (outubro de 1952 até 1ª Série de 1955)
Vigia Traseiro
Vigia traseiro Split-Window, sem friso cromado (1950 a setembro de 1952)
Vigia traseiro Split-Window Zwitter (outubro de 1952 a março de 1953)
Tapeçaria
Tapeçaria com bancos em tecido claro (1950 até 1953 (exceto Zwitter). De 1954 a 1958 os bancos de tecido eram opcionais)
Tapeçaria com bancos em tecido cinza (1952 a 1953 (série Zwitter))
Velocímetros
Velocímetro (Painel com instrumentos no centro) (1950 a setembro de 1952)
Velocímetro à frente do motorista com design exclusivo: versão Zwitter (outubro de 1952 a março de 1953)